雖然，合成型導(dǎo)熱油是一種熱量傳送介質(zhì)，由于合成型導(dǎo)熱油具有加熱平均和調(diào)溫操控溫特別的準(zhǔn)確，還能夠在低蒸汽壓下發(fā)作高溫，傳熱作用十分的好，并且節(jié)能，運(yùn)送和操作也都十分的便利等等的特征，所以近幾年被普遍應(yīng)用于各種場(chǎng)所，并且其用途和用量越來(lái)越多。

防止合成型導(dǎo)熱油氧化，由于合成型導(dǎo)熱油在熱載體中高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下易于發(fā)作氧化反響，構(gòu)成導(dǎo)熱油的劣化蛻變，所以普通對(duì)設(shè)置的高溫脹大槽停止充氮維護(hù)。保證熱載體體系的關(guān)閉，防止導(dǎo)熱油與空氣觸摸，延伸導(dǎo)熱油的運(yùn)用壽命。

防止合成型導(dǎo)熱油結(jié)焦，合成型導(dǎo)熱油在運(yùn)轉(zhuǎn)溫度超越運(yùn)用高溫時(shí)，在導(dǎo)油管壁會(huì)呈現(xiàn)結(jié)焦表象，跟著結(jié)焦層的增厚，導(dǎo)油管壁溫偏高又促進(jìn)粘附結(jié)焦，不時(shí)增厚的管壁溫度進(jìn)一步進(jìn)步，跟著管壁的不時(shí)增厚傳熱功用惡化，隨時(shí)可以發(fā)作事端。因此，嚴(yán)厲控制熱載體出口處導(dǎo)熱油的溫度不得超越運(yùn)用溫度的極限，熱載體的膜溫應(yīng)小于容許油膜溫度。
    除此之外，在應(yīng)用合成型導(dǎo)熱油時(shí)，還需要定時(shí)排查走增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，要保證熱載體體系無(wú)缺不漏，定時(shí)排查設(shè)備的腐蝕滲漏情況，發(fā)現(xiàn)滲漏及時(shí)檢修。熱載體體系要合理描畫(huà)，運(yùn)用中要定時(shí)檢測(cè)設(shè)備壁厚和耐壓強(qiáng)度，并在設(shè)備和管道上加裝壓力計(jì)、平安閥和放空管。